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3月29日，五菱缤果正式上市，截止到5月底，总共卖出了42154辆，其中5月销量达18015辆，直指月销量两万台的大关。相比其他中国品牌新能源车型，4月销量已经排名第8，这样的表现在目前竞争白热化的国内新能源市场中，对于一台全新车型，仅仅两个月就有这样的市场表现，算是比较抢眼的。五菱缤果的外观设计采用了较为流畅的造型和倾斜的前脸设计，整体显得比较年轻时尚。车身线条简洁大气，没有过多复杂的装饰，营造出简约而不失个性的感觉。车头部分采用双横幅镀铬装饰，色彩鲜亮，配合上下格栅，打造出了较为醒目的视觉效果。车身两侧线条紧凑，搭配拉高的腰线设计，使得整体视觉效果更加矫健刚毅。

五菱缤果的尾部设计和前部设计一样，采用了简约大气的设计风格。车尾造型圆润流畅，没有过多的锐利线条，呈现出一种柔软的感觉。尾部两侧灯组延续了整车风格，采用了梯形设计，遵循了流线型的原则，增强了车辆的动感。同时，车尾下方的镀铬装饰条，呼应了前脸的设计，增加了整车的视觉层次感和档次感。总的来说，五菱缤果的尾部设计简洁流畅，与整车的造型相得益彰，呈现出一种现代化和时尚感。同时，这种简约大气的设计也能够增强车辆的视觉稳定性，为消费者提供更好的行车体验。

五菱缤果的内饰设计简洁明了，中控台采用黑色基调和银色装饰，营造出稳重的氛围。整车内饰材料使用也比较不错，提升了车内舒适度。下方的储物格设计也很实用，可以存放一些常用品。很多元素也都与车外的设计风格相呼应，增加了整体视觉效果。中控屏幕大小适中，操作简单易用。音响系统采用2个扬声器的配置，音质尚可。空调面板、挡位位于中控面板下方，位置合理，方便使用。方向盘造型和手感都还不错，并集成了部分操控按键，方便驾驶员进行操作。

五菱缤果搭载了1.5升发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为146牛米。传动系统配备了手动5挡和CVT无级变速器两种选择。车型定位城市代步车辆，驾驶起来表现平稳，适合日常行驶。在实际驾驶中，缤果的加速表现一般，0-100公里/小时加速需要较长的时间，但是在城市道路上日常行驶和超车表现还可以。发动机的噪音和震动控制得不错，在高速行驶中也不会出现过多噪音和颠簸感。CVT无级变速箱换挡平顺，对于新手驾驶员而言更容易上手。

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